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Den Himmel lesenBergwetter für Gleitschirm- und Drachenflieger und Bergwanderer

Teil II · Die Großwetterlage · Kapitel 4

Kapitel 4

Luftmassen und Fronten

Kapitel 3 hat die Maschine gezeigt, die die Luft der mittleren Breiten umwälzt. Dieses Kapitel stellt die Kämpfer vor – die Luftmassen – und die Linie, an der sie aufeinandertreffen – die Front. Am Ende können Sie am Himmel ablesen, wann der Regen kommt, den Regen, der anhält, vom Schauer unterscheiden, der vorüberzieht, und den Flugtag erkennen, der auf das schlechte Wetter folgt.

26 Min. Lesezeit · 12 Abbildungen · 3 animierte Illustrationen

Das Wichtigste in zwei Minuten

Die Luft reist in riesigen Massen, die die Erinnerung an ihr Herkunftsgebiet bewahren: polar oder tropisch, maritim (feucht) oder kontinental (trocken). Zwei verschiedene Luftmassen vermischen sich so wenig wie Öl und Essig: Sie schieben sich an einer Grenze gegeneinander, der Front.

Wenn die warme Luft angreift, ist sie zu leicht, um die kalte Luft zu verdrängen: Sie gleitet auf einer sehr flachen Rampe über sie hinauf, die sich über Hunderte von Kilometern erstreckt. Der Himmel warnt deshalb einen Tag im Voraus, von ganz oben nach ganz unten: Cirrus, Halo, grauer Schleier, dann feiner, anhaltender Regen. Das ist die Warmfront, die Verschlechterung, die sich ankündigt. Wenn die kalte Luft angreift, schiebt sie sich wie ein Schneepflug unter die warme Luft und hebt sie auf einen Schlag an: Wolkenwand, Böen, heftige Schauer, Temperatursturz. Das ist die Kaltfront, die Verschlechterung, die fast ohne Vorwarnung zuschlägt.

Dazwischen liegt der Warmsektor, grau und mild. Dahinter kommt die Rückseite: gewaschene, klare, labile Polarluft – oft der schönste Flugtag der Woche, am Tag nach der Kaltfront.

Das Ganze zieht von West nach Ost, und der Wind dreht bei jeder Etappe nach rechts: Süd, Südwest, West, Nordwest. Mit Himmel, Wind, Barometer und Thermometer wissen Sie, an welcher Stelle des Films Sie stehen, und damit, was in den nächsten sechs Stunden kommt. Fürs Wandern fasst eine Regel alles zusammen: Der Regen einer Warmfront hält an, und die Tour wird verschoben; der Schauer der Rückseite zieht vorüber, und man plant um ihn herum.

Wie es weitergeht

Das ganze Kapitel steht Abonnenten offen, mit seinen animierten Abbildungen: 3 € im Monat oder 25 € im Jahr. Das Buch als ePub für 6,99 € enthält einen Monat Abonnement. Inhalt:

  1. 4.1Luftmassen: Die Luft hat ein Gedächtnis
  2. 4.2Die Polarfront und das Leben einer Störung
  3. 4.3Die Warmfront: die Verschlechterung, die sich ankündigt
  4. 4.4Der Warmsektor
  5. 4.5Die Kaltfront: die Verschlechterung, die zuschlägt
  6. 4.6Die Okklusion
  7. 4.7Die Rückseite: der Schatz des Piloten
  8. 4.8Chronologie eines vollständigen Frontdurchgangs
  9. 4.9Die Alpen beim Frontdurchgang: Stau und Föhn
  10. 4.10Bergwandern: zwei Arten Regen, zwei Arten Nebel
  11. 4.11Größenordnungen

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Fachbegriffe des Kapitels#

Luftmasse
Sehr großes Luftvolumen mit fast einheitlichen Eigenschaften (Temperatur, Feuchte), die es durch langen Aufenthalt über einem Quellgebiet erworben hat. Wird nach Herkunft (arktisch, polar, tropisch) und Weg (maritim, kontinental) benannt.
Front
Schmale Übergangszone zwischen zwei Luftmassen unterschiedlicher Dichte. Ihr Durchgang ändert Temperatur, Feuchte und Wind schlagartig.
Polarfront
Halbpermanente Grenze zwischen Polarluft und Tropikluft in den mittleren Breiten, über der der Jetstream verläuft. Die Wiege der Störungen.
Störung (Frontensystem)
Welle der Polarfront, die sich um ein Tief eingerollt hat, mit einer Warmfront und einer Kaltfront, und die von West nach Ost zieht.
Pannus
Tiefe, zerrissene Wolkenfetzen unter dem Regen eines Nimbostratus, die an den Bergen hängen: der frontale „Nebel“ des Wanderers.
Warmsektor
Gebiet maritimer Tropikluft zwischen Warmfront und Kaltfront: graues, mildes, eher stabiles Wetter, tiefe Basis.
Böenlinie
Organisierte Linie von Gewitterzellen vor oder entlang einer aktiven Kaltfront: Böen, Starkregen, Hagel.
Okklusion
Stadium, in dem die Kaltfront die Warmfront eingeholt hat und die warme Luft in die Höhe abgedrängt ist. Zeichen einer alternden Störung.
Rückseitenwetter
Maritime Polarluft hinter der Kaltfront: labil, klar, Cumuli und einzelne Schauer. Aktiv (häufige Schauer, Wind) oder trocken (schönes, labiles Wetter nach der Front).
Stau (Staueffekt)
Verstärkung von Bewölkung und Niederschlag auf der Luvseite eines Gebirges, wo die Luft zum Aufsteigen gezwungen wird. Im Alpenraum spricht man meist kurz vom „Stau“.
Föhn
Warmer, trockener Wind, der auf der Leeseite eines Gebirges herabweht, nachdem die Luft ihre Feuchte auf der anderen Seite abgegeben hat. Ausführlich in Kapitel 6.